Ja, zum sofortigen Weiterbau der U1 - West vom OEZ zur Fasanerie
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Gute Gründe für die U1-West zur Fasanerie:
Flughafen München II ist somit über die S1 gut angebunden.
Bei der U1-West vom OEZ
über die um einen kurzen Streckenabschnitt von etwa 1,5km. Die Trennung des Münchner Nordens von der Münchner
Innenstadt, die durch das
Bundesbahngelände besteht (Riegelwirkung), wird
nur durch die U1- West zur Fasanerie aufgehoben. Bei der U1-West besteht eine gute
Vernetzung mit
anderen öffentlichen Verkehrsmitteln
(Straßenbahnlinie 12, 17 und 20, S1 und
U2 sowie Buslinien). Die intensive bauliche
Verdichtung am
Georg-Brauchle-Ring,
bringt zusätzlich 10.000
Beschäftigte. Dies erfordert eine optimale
verkehrliche Anbindung der ansässigen Bürger
und der künftig dort Beschäftigten. Der sofortige Weiterbau der U1-West
bis zur Fasanerie
bietet die beste und preisgünstigste
Vernetzung von Straßenbahnlinie
12, 17 und 20, S1, S- Bahn-Nordring und
U2 sowie Buslinien. Die Finanzierung des städt.
Anteils
der U1 vom OEZ zur
Fasanerie kann durch ca. 15 Mio.
Euro mit Stellplatz- ablösungen
sichergestellt werden (Kosten pro
Stellplatz ca. 12.500,-- bis 17.500,-- Euro) Zum
Beispiel stünden bei einer Ablösung
von nur 1.000 Stell- plätzen der
Landeshauptstadt München bereits ca. 15 Mio.
Euro zur Verfügung. Der MÜNCHNER BLOCK steht für die rasche Weiterführung der U1-West bis zur Fasanerie.
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Antrag zur Weiterführung der U- Bahnlinie 1- West vom
OEZ zur Fasanerie- Nord mit Anbindung an die S1:
Der Stadtrat der Landeshauptstadt München wird aufgefordert,
den Weiterbau der U1- West über das OEZ hinaus, mit einer
Anbindung an die S1, die zum Großflughafen München II führt,
umgehend zu planen und zu bauen und hierfür die Strecken-
genehmigung für den Bau, den Betrieb und die Linienführung
zu beantragen.
Diese Strecke vom OEZ zur Fasanerie- Nord ist mit einem
dazwischen liegenden U- Bahnhof Lerchenau der einen Zugang
an den Bahnhof des S- Bahn- Nordrings erhält, auszustatten.
